近日，谷歌旗下自动驾驶部门Waymo正在与外部投资者磋商筹集多达40亿美元的额外资金，以推动其自动驾驶业务的开展。
知情人士透露，Waymo内部也已经就"从Alphabet剥离、最终上市"的计划，至于具体内容并未告知。
资料显示，Waymo 最初是谷歌 2009 年启动的一项自动驾驶汽车计划，并于 2016 年 12 月从谷歌内部独立。
截至目前，Waymo已经在加州山景城、凤凰城地区和得克萨斯州扩张其核心业务。
不过，近期Waymo高管不断流失，这一动荡正在引发外界对其战略和公司在自动驾驶领域领先优势的质疑。
据不完全统计，2021年以来，从Waymo离职的高管至少有7位，包括首席执行官、首席财务官和几位关键副手。
其中分拆上市，Waymo CEO John Krafcik的离职在业界引发了震动。此前在Krafcik的带领下分拆上市，Waymo完成了独立分拆、融资和发展，并推出了RoboTaxi运营形态产品Waymo One。目前，Waymo任命了两名高管作为联席CEO，并正在招聘新的首席财务官。
管理层动荡以外， Waymo 同样面临缺钱的问题。依据Alphabet的财报，其他业务部门（包含Waymo）2020年营收仅为6.57亿美元，运营成本则高达44.8亿美元。
据了解，2020年，Waymo进行了首轮外部融资，分别在3月份筹集了22.5亿美元、在5月份筹集了7.5亿美元，最终在73天内累计完成30亿美元（约合人民币212.6亿元）融资。
对于Waymo而言，若想成功上市，无论是资金层面还是管理层面，未来必将迎来一番挑战。
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